《新聞聯播》系列報道《“十三五”成就巡禮》，報道“十三五”期間我國經濟社會各領域取得的輝煌成就，記錄我國制度優勢不斷轉化為國家治理效能的成功實踐。
“十三五”時期是我國全面建成小康社會的決勝階段。五年來，我國全面貫徹落實新發展理念，推動更深層次改革，實行更高水平開放，國民經濟持續健康發展，重大科技成果不斷涌現，脫貧攻堅成果舉世矚目，環境更加優美，民生保障更加有力。這是奮斗的五年，也是輝煌的五年。從今天起，《新聞聯播》推出系列報道《“十三五”成就巡禮》，報道“十三五”期間我國經濟社會各領域取得的輝煌成就，記錄我國制度優勢不斷轉化為國家治理效能的成功實踐。
今天（9月28日），首先來看“八縱八橫”高鐵網基本成型，為全面建成小康社會提供先行保障。
9月27日，連接浙江衢州和福建寧德的衢寧鐵路開通運營。首發列車“復興號”動車組D9558次正點駛離站臺，這標志著浙江遂昌、松陽、龍泉、慶元和福建松溪、政和、屏南、周寧8個縣市結束了不通火車的歷史。
全長379公里的衢寧鐵路在起點站衢州和經停的松溪、政和兩站所在的南平市分別與作為“八縱八橫”高鐵通道的滬昆高鐵及“八縱八橫”高鐵通道重要組成部分的合福高鐵相連，進一步完善了地區路網結構，方便了群眾出行和貨物流通。
今年7月，我國“八縱八橫”高鐵網沿海通道的重要組成部分——滬蘇通鐵路的開通運營，不僅大大縮短上海與南通及蘇北地區的時空距離，極大便利沿線群眾出行，也對推動長江三角洲區域一體化發展具有重要意義。
2015年底，中國高鐵營運里程為1.9萬公里，“十三五”以來，鐵路建設科學有序推進。預計到“十三五”末，高鐵營運里程將達到3.8萬公里，比“十二五”末增加一倍。
今年年底，京哈—京港澳通道北京到承德段，陸橋通道徐州到連云港段開通運營；沿江高鐵、成渝中線高鐵等開工建設，逐步構建起連通京津冀、長三角、粵港澳大灣區、長江經濟帶等區域的高質量綜合立體交通走廊。
“十三五”以來，我國鐵路基礎設施建設投資連續保持在每年8000億元以上，已基本建成連接主要城市群，以特大城市為中心覆蓋全國、以省會城市為支點覆蓋周邊的高速鐵路網，對省會城市和50萬人口以上大中城市的聯通能力、聯通時效大幅提升，初步實現了相鄰大中城市間1—4小時交通圈、城市群內0.5—2小時交通圈，“八縱八橫”高鐵網基本成型，為經濟社會發展提供有力支撐。
“十三五”以來，中歐班列國際化運輸服務能力不斷提升。國內開行城市已經達到20個，通達歐洲18個國家57座城市，貨運量年均增長71%。
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