廣袤的南極大陸，地球上唯一未被開發的資源寶地，幾百年來，一直吸引著人類探索的目光。從1820年俄國人別林斯高晉發現南極大陸，到上世紀70年代末，已經有十幾個國家在這里建立了上百個科學考察站，但卻沒有一個屬于中國。

　　1984年11月20日，中國首次南極洲科學考察隊從上海起航。他們的使命只有一個，建設中國第一個南極科學考察站——長城站。歷經40天的海上漂泊，考察隊抵達南極洲喬治王島。

　　沒有破冰船幫助，如何把幾百噸建站物資卸貨上岸成為一個大難題。考察隊決定，以共產黨員為主組建突擊隊，在刺骨的冰水中用身軀擋住海浪，爭分奪秒搶建碼頭。

　　帆布帳篷遮不住風雪，就枕著冰雪休息。冰鎬刨不開永久凍土，就晝夜加班一寸寸突破。僅用27天，長城站建設完成，創造了各國在南極建站的最快速度。7月的一天，隊長顏其德到海邊查看冰情，暴風雪不期而至。在南極，最大風速高達每秒75米，室外遭遇暴風，生死一線間。當時，距他匍匐位置二十幾米遠的發電棟是他唯一的生機。

　　因為長城站的建成和后續一系列科研成果，中國被接納為南極條約協商國，正式獲得對南極國際事務的決策權和發言權。

　　每一次啟航，都肩負著家國責任，伴隨著光榮與夢想。2022年12月，第39批科考隊隊員曾應根和隊友一起，向南極冰蓋最高點冰穹A發起沖擊。冰穹A一向被業內公認為“人類不可接近之極”。作為隊伍里的機械師，他要確保在零下幾十攝氏度的冰天雪地中，所有機械設備安全運行。

　　行進路上，一輛雪地車的減震器突然壞了。沒有配件，無法回頭，曾應根決定自己造一個減震器。

　　極寒環境里，曾應根奮戰6個小時，終于把雪地車修好。2022年12月30日，五星紅旗插上了南極冰蓋最高點，曾應根也如愿在南極加入了中國共產黨。

　　南極羅斯海，保存著地球最后一塊完整的海洋生態系統，在這里，各種自然地理單元集中相互作用，是開展南極科學研究的理想之地。2023年11月1日，第40次南極科考隊出征羅斯海。這次考察歷時五個月，最主要的任務就是在恩克斯堡島建設中國南極第五站——秦嶺站。2024年1月，新站建設進入關鍵時期，一場12級的颶風不期而至。

　　大風中，800多斤的幕墻板就像飄在空中的樹葉，非常難以控制。凌晨十二點半，最后一塊板終于順利安裝到位。

　　很快，時速120公里的颶風裹挾著地面的積雪呼嘯而來。72 小時連續沖擊之后，秦嶺站毫發無損地屹立在南極。

　　從無到有，由弱到強。40年來，一批又一批科考隊員戰風斗雪，勇闖南極，于極地中綻放人生芳華。

　　2024年2月7日，秦嶺站建成并投入使用。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平致信表示熱烈祝賀并指出，40年來，在黨的領導下，我國極地事業從無到有、由弱到強，一代代極地工作者勇斗極寒、堅忍不拔、拼搏奉獻、嚴謹求實、辛勤工作，取得了豐碩成果。中國南極秦嶺站的建成，將為我國和全世界科學工作者持續探索自然奧秘、勇攀科學高峰提供有力保障，在新時代推動我國極地科考事業不斷取得新突破。