試飛員被稱為
“和平時期距離死亡最近的人”
他們的每一次起飛
都是對未知的挑戰
他們的每一次飛行
都有可能遭遇生死考驗
但為了丈量戰機的極限
他們總是義無反顧

“90后”空軍試飛員
榮獲“中國青年五四獎章”

近日
第27屆中國青年五四獎章
評選結果揭曉
空軍試飛員馬曉云受到表彰
1991年12月出生的他
曾經獲得
“空軍功勛飛行人員金質榮譽獎章”
榮立個人一等功1次、三等功2次

有關馬曉云的主要事跡
只有簡要一句話：
“完成重要型號飛機
高風險飛行任務
在多次面臨飛行重大險情時
為挽救國家重要武器裝備平臺
作出貢獻”
但這短短40多個字里
高風險、飛行重大險情、挽救
似乎每一個字都在講述著
試飛員的工作日常有多危險

要怎樣才能成為一名試飛員？
馬曉云回憶說
自己在初教團時被稱為“PK王”
“當時我們把篩選飛行叫PK
飛行技術相對落后的幾個人
要送上去比一比、看一看
適合飛的就繼續往前走
不適合飛就PK淘汰掉了
那時候次次PK都有我
回回評都認為
這小伙飛行技術就是弱”
雖然不被看好
但是馬曉云從未放棄
他說一件事，要做就堅持到底
要做就做到最好
2014年
因在飛行院校素質過硬排名靠前
馬曉云直接被選為
試飛苗子參加培訓
如今，他已成為一名試飛骨干

生死關頭
他們做出同樣的選擇

2022年8月
在空軍航空開放活動中
多位試飛員罕見集體亮相
其中就包括
殲-15、殲-16首飛試飛員
李國恩
在記者見面會上，他說：
“今天，中國的試飛員隊伍
已經可以與西方強國比肩”

空軍試飛部隊成立于1952年
71年來
中國的試飛員隊伍
從無到有、由弱變強
如今回望
有無數驚心動魄的時刻
值得永遠銘記

一次殲-8試飛
試飛員滑俊在空中
突遇“雙發”停車
飛機跌落到4000米高度
意味著十幾秒后可能墜地
危急關頭
滑俊放棄跳傘逃生的機會
盡全力重啟發動機
盡可能把飛機保存下來

另一次殲-8試飛
飛機火警警告燈亮了
同時發動機異響
試飛員王昂
選擇駕機冒險降落
他說殲-8就像一個獨生子
“飛機盡量能保存就保存
我犧牲了也就犧牲了”

1988年12月14日
試飛員黃炳新
在執行殲轟-7首飛任務前
留下了一封遺書
他還說了一句話：
“只要一臺發動機工作
我一定把飛機安全地飛回來”
30多年試飛生涯
他曾19次與“死神”擦肩而過
面對危險從未猶豫 

2005年
“八一勛章”獲得者
“英雄試飛員”李中華在試飛中
忽遇飛機“倒扣”急速墜落
高度瞬間降至200多米
生死時刻
他臨危不亂
7秒內準確完成10多個操作
最終安全降落
保住了戰機

戰機成功試飛
同樣離不開他們

飛行是勇敢者的事業
但勇敢絕不是傻大膽
從一次次試飛任務成功
到大國重器列裝部隊
都離不開無數的托舉者

殲-8在試飛過程中
曾多次出現抖振現象

為了讓大家別擔心
試飛員鹿鳴東說：
“生死的問題對我們飛行員來說
一參軍就解決了”
但時任殲-8副總師的顧誦芬說：
“我們一定要對飛行員的生命負責
絕不讓他們冒風險”
他使用了極其危險的土方法
挑竹竿、系毛線條
冒險進入危險區域測試
他還曾經三上云霄
在空中近距離觀察
試驗機的抖振情況
最終解決了抖振問題

1998年3月23日
殲-10首飛前
試飛員雷強向總師宋文驄保證
“您放心
只要不是飛機在空中爆炸
只要飛機能控
我一定想辦法
就算摔也摔到跑道上”

首飛成功后
雷強與宋文驄相擁慶祝
“宋總說了一句話
‘小雷，謝謝你’
這一下子我就有點忍不住了
眼淚就流出來了……”
網友：這是最暖的雙向奔赴
謝謝你們，辛苦了！