福建省龍海市紫泥鎮的紫泥村位于九龍江畔，現有村民近3 600人，大多數人以造船、捕魚為生。現在村里有大小造船廠23家，是龍海市赫赫有名的“造船長廊”，村民足不出村，在村里打工即可致富脫貧。實現這一切，離不開派駐紫泥村的第一書記——何宇。

破瓶頸，疏通“造血管道”

　　2017年12月，何宇被福建省漳州市委組織部選派到龍海市紫泥鎮紫泥村，成為一名駐村干部。報到第一天，紫泥鎮黨委書記潘福寶就指著地圖說出了制約紫泥村發展最大的“瓶頸”——沒有一條自己的村道。

　　紫泥村僅有一條不到4米的狹小道路與外界相連，村民日常出行必經鄰村溪乾村的村道，且還須通過一座年久失修已成危橋的水利橋閘，生產生活十分不便，嚴重制約了村里經濟的發展。

　　“造船廠運輸生產資料，貨車載重量大、進出次數多，經常在村道發生堵車，時間一久，還影響到沿路村民的房屋安全。”何宇擔憂地說。

　　因為村道這個“老大難”問題，過去很長一段時間，紫泥村村民經常和鄰村村民起沖突，堵路、叫板、紅臉屢見不鮮，嚴重影響了鄰里關系。然而，苦于村財力薄弱等種種原因，十幾年來，道路一直未能修通。

　　“造船業是紫泥村的主導產業，決不能讓一條村道堵住村民致富的‘造血管道’。”為了籌措資金，何宇磨破了嘴皮跑爛了鞋，向漳州市交通運輸、林業部門和龍海市政府等單位多方爭取資金支持，并發動村民踴躍捐款，520萬元的道路建設資金終于籌齊了。

　　之后，何宇又積極與村“兩委”一起，不分白天黑夜，不論刮風下雨，進村入戶，做通了被征地村民的思想工作。

　　在大家不懈努力下，2018年3月，新建村道工作正式啟動。道路設計1.5公里長、12米寬，并對道路兩側進行綠化，2020年8月實現了全線通車。

抓共建，筑牢“安全屏障”

　　企業發展，安全第一。作為漳州市市場監督管理局特種設備安全監察科的一名干部，何宇深知：守住“安全線”，就是守住發展的“生命線”。

　　何宇說：“紫泥村船廠多，特種設備多，出海捕魚的漁船多，安全生產尤為重要。”他在走訪調研造船廠時發現，每年紫泥村船企發生大小安全生產事故三五起，不少企業安全主體意識差，起重機械安全管理不規范。有一次臺風來襲，有一臺大型機械倒塌，導致企業直接經濟損失七八十萬元。

　　為增強企業的安全生產意識，何宇利用自身所在的科室管理全漳州市起重機械安全的專業優勢，主動與福建省特種設備檢驗研究院漳州分院對接合作，積極促進黨支部共建。

　　何宇積極幫助企業做好特種設備檢驗檢測工作，逐一排查整改安全隱患，并多次開展特種設備安全知識培訓；與鎮里分管安全生產工作的副鎮長一道，多次與船廠負責人溝通，做通他們的思想工作，提高企業安全主體責任意識，保障全村特種設備安全運行。近兩年，紫泥村再未發生安全生產事故。

促轉化，激活“文化力量”

　　新修道路、保障安全、清理河道、移風易俗……扶貧路上的每一步，何宇走得腳踏實地、穩中求進。轉眼已經到了駐村的最后一年，他始終在想，還能為紫泥村做點什么，如何真正做到“扶上馬，再送一程”。

　　九龍江流域河網縱橫，人們的生產生活與舟船結下了不解之緣。然而，讓紫泥村人津津樂道的，不是那些有著先進機械化裝置和鋼筋鐵板的超噸位大船，而是木質手工打造的龍舟。

　　村委會主任吳福來介紹說：“據史料記載，我們村造船業歷史悠久，這里造的船，當年還通過月港走上‘海上絲綢之路’呢！”

　　“文化是鄉村振興的靈魂和動力。紫泥村有著很好的文化積淀，卻一直沒有把這種文化力量轉化為經濟效益。”何宇惋惜地說。

　　最近，何宇廢寢忘食地“泡”在村里翻查文獻，向村里的老人了解龍舟文化、造船文化和“海上絲綢之路”文化。他想通過系統的整理和規劃，讓百年精湛的技藝和源遠流長的歷史文化成為紫泥村今后發展鄉村旅游的最大亮點，并得到進一步傳承。

　　“弘揚好舟船文化，讓世界知道紫泥村曾為‘海上絲綢之路’造過船。組織派我到一線駐村，不是只顧眼前，而是要想長遠，謀求可持續發展道路。”何宇說，紫泥村以“造船興村”，他更希望接下來能夠“借船揚帆”，大力弘揚舟船文化，在發展道路上走得更穩、更遠。

（本文選自《奮斗在脫貧攻堅一線的第一書記》一書）