1月19日，時隔四年，習(xí)近平再赴北京冬奧會張家口賽區(qū)考察。上一次他是乘專機(jī)到張家口，這次則是乘火車沿開通剛滿一年的京張高鐵抵達(dá)。無論是冬奧場館，還是配套工程，北京冬奧籌辦正在穩(wěn)步推進(jìn)。一年之后，盛會將啟。透過這次新年考察，可以看出總書記對于北京冬奧的滿滿信心和殷切期待。

△1月19日考察點示意圖

　　乘坐京張高鐵，踏訪“冰雪新城”

　　張家口賽區(qū)位于河北省張家口市崇禮區(qū)。19日下午，習(xí)近平首先來到崇禮區(qū)京張高鐵太子城站。這是世界上第一個直通奧運賽場的高鐵站。

　　△太子城站共有3個站臺、4條到發(fā)線，目前高峰日發(fā)送量可達(dá)到4000余人次。（總臺央視記者楊新禹、央廣記者劉會民拍攝）

　　京張高鐵于2015年12月開工建設(shè)，2019年12月30日開通運營。當(dāng)時習(xí)近平總書記作出重要指示指出，京張高鐵是北京冬奧會的重要配套工程，其開通運營標(biāo)志著冬奧會配套建設(shè)取得了新進(jìn)展。京張高鐵開通后，北京至太子城的冬奧會主賽場可在1小時內(nèi)通達(dá)。

△高鐵駛?cè)胩映钦荆偱_央視記者楊新禹拍攝）

　　京張高鐵穿越了百年風(fēng)云。1909年10月，京張鐵路舉行通車典禮。這是詹天佑帶領(lǐng)工人建造出的第一條完全由中國人修建的鐵路，以因地制宜設(shè)計的“人”字形鐵路而聞名于世。

△這是京張鐵路修成時，詹天佑（車前右三）和同事的合影。（資料圖）

　　時隔110年，京張高鐵肩負(fù)不凡使命，開通運營。從自主設(shè)計修建零的突破到世界最先進(jìn)水平，從時速35公里到350公里，京張線見證了中國的歷史變遷。

△京張高鐵復(fù)興號智能動車組“龍鳳呈祥”和“瑞雪迎春”模型（總臺央視記者許永松拍攝）

　　從京張高鐵開通運營時作出重要指示，到此次乘火車親自體驗并考察京張高鐵太子城站，習(xí)近平總書記對于北京冬奧這一重要配套工程始終高度關(guān)注。

　　“冰玉環(huán)”“雪如意”，冰雪健兒展英姿

　　張家口賽區(qū)被譽為“華北地區(qū)最理想的天然滑雪區(qū)域”。習(xí)近平總書記隨后來到國家跳臺滑雪中心考察。這是張家口賽區(qū)建設(shè)工程量最大、技術(shù)難度最高的競賽場館，賽時將承辦跳臺滑雪和北歐兩項項目的全部比賽，產(chǎn)生8塊金牌。

　　△國家跳臺滑雪中心建設(shè)于山谷之間，主體建筑設(shè)計靈感源于中國傳統(tǒng)飾物“如意”，取名“雪如意”。（總臺央視記者李揚、劉翀拍攝）

　　國家跳臺滑雪中心已建成2條賽道，2020年11月通過國際雪聯(lián)驗收，化身為依山靜臥的“雪如意”。

△“雪如意”采用的是曲面玻璃幕墻，透過玻璃能遠(yuǎn)眺到滑雪道。（總臺央視記者邢彬、許達(dá)拍攝）

　　在國家跳臺滑雪中心，習(xí)近平看望慰問了運動員、教練員等。跳臺滑雪國家集訓(xùn)隊領(lǐng)隊許高航當(dāng)天為總書記作講解。她告訴《時政新聞眼》，疫情導(dǎo)致比賽機(jī)會減少，只能“關(guān)起門來練內(nèi)功”。去年底開始，隊員們集中進(jìn)行風(fēng)洞訓(xùn)練，可以感受3個不同氣流角度的姿態(tài)，避免了跳臺訓(xùn)練時空中時間過于短暫的問題，訓(xùn)練效果大為提高。

△跳臺滑雪國家集訓(xùn)隊領(lǐng)隊許高航（總臺央視記者趙化拍攝）

　　在張家口賽區(qū)，國家跳臺滑雪中心與國家越野滑雪中心、國家冬季兩項中心共同組成古楊樹場館組團(tuán)。這是一個完全新建的冬奧場館組團(tuán)。各場館之間由平均高度8米左右的半圓步行云臺“冰玉環(huán)”連接。

　　國家冬季兩項中心，是總書記當(dāng)天考察的最后一個冬奧場館。

△冰玉環(huán)示意圖（資料圖）

△國家冬季兩項中心（總臺央視記者張曉鵬拍攝）

　　冬季兩項由遠(yuǎn)古時代的滑雪狩獵演變而來，1960年被列入冬奧會比賽項目。它是越野滑雪和射擊相結(jié)合的運動，要求運動員具備動轉(zhuǎn)靜、靜轉(zhuǎn)動的能力。

△冬季兩項訓(xùn)練（總臺央視記者王哈男、范凱拍攝）

　　再赴張家口 百年之際寄寓深

　　這是習(xí)近平第二次赴張家口賽區(qū)考察。四年前的2017年1月23日，總書記先后考察了張家口賽區(qū)臨時展館和云頂滑雪場。當(dāng)時他強(qiáng)調(diào)，張家口賽區(qū)規(guī)劃要同北京冬奧會籌辦總體規(guī)劃、北京市籌辦規(guī)劃緊密對接。總書記要求，不要貪大求全、亂鋪攤子。

△國家跳臺滑雪中心造雪機(jī)工作現(xiàn)場（總臺央視記者張曉鵬拍攝）

　　4年后，包括張家口賽區(qū)在內(nèi)的冬奧會所有競賽場館已經(jīng)全部完工，京張高鐵、京禮高速全線通車，總書記再赴張家口實地考察，看望慰問運動員、教練員和運行保障團(tuán)隊、建設(shè)者代表，是關(guān)懷，更是期待。

　　此前一天，在首都體育館考察時，總書記說，看到大家盡心盡力，籌辦工作進(jìn)展順利，訓(xùn)練備戰(zhàn)效果明顯，我感到很欣慰，我對辦好這一屆盛會充滿信心。

△這是落差為114.7米的標(biāo)準(zhǔn)跳臺滑雪賽道。（總臺央視記者邢彬拍攝）

　　北京冬奧，承載著中國人的百年夢想。今天的中國正處在實現(xiàn)“兩個一百年”奮斗目標(biāo)的歷史交匯點。習(xí)近平總書記指出，舉辦北京冬奧會、冬殘奧會來之不易、意義重大，同實現(xiàn)“兩個一百年”奮斗目標(biāo)高度契合。

　　正如總書記在京張高鐵開通運營時所言，“回望百年歷史，更覺京張高鐵意義重大。”在看清今天所處的歷史方位之后，中國人更能強(qiáng)烈感受到舉辦一屆精彩、非凡、卓越的奧運盛會對于中國的意義。

△國家冬季兩項滑雪隊柳圓圓在為雪板打蠟，打蠟后可以提升30%滑行速度。（總臺央視記者王哈男拍攝）

　　共享冬奧機(jī)遇，共謀區(qū)域發(fā)展

　　2015年8月，習(xí)近平在會見國際奧委會主席巴赫時說，2022年冬奧會在北京舉辦，是中國體育和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展同世界奧林匹克運動發(fā)展開創(chuàng)雙贏局面的重要契機(jī)。

△冬季兩項訓(xùn)練現(xiàn)場（總臺央視記者楊波拍攝）

　　北京冬奧，不僅是中國與世界的“雙贏”，也是體育和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的“共舞”。習(xí)近平指出，辦好2022年北京冬奧會，是實施京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的重要舉措。他強(qiáng)調(diào)，要下大氣力推動交通、環(huán)境、產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域協(xié)同發(fā)展先行先試，重點突破，以點帶面，為全面實施京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略起到引領(lǐng)作用。

△京津冀地區(qū)鐵路網(wǎng)沙盤展示（總臺央視記者楊立峰拍攝）

　　2019年底，隨著京張高鐵開通運營，“一條高鐵、多條干線”將3個賽區(qū)串成一線，大幅提升京張兩地的交通運輸能力。交通設(shè)施的互聯(lián)互通，構(gòu)建起“一小時生活圈”。

　　2020年5月，《北京2022年冬奧會和冬殘奧會可持續(xù)性計劃》發(fā)布，描繪“環(huán)境正影響、區(qū)域新發(fā)展、生活更美好”的新愿景，打造奧運會和地區(qū)可持續(xù)發(fā)展的新典范。

△崇禮太子城站模型（總臺央視記者許永松拍攝）

　　2021年新年首次考察，總書記用兩天時間走遍北京冬奧三大賽區(qū)。與之恰成呼應(yīng)的是，2019年新年，總書記用三天時間考察了京津冀三省市。他在考察期間召開的座談會上說：“京津冀如同一朵花上的花瓣，瓣瓣不同，卻瓣瓣同心。”

　　匠心獨運丹青手，萬里山河起宏圖。

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　　習(xí)近平考察北京冬奧會、冬殘奧會籌辦工作