2020年4月22日，習近平總書記陜西考察期間來到西安交通大學，在學校的西遷博物館，他親切會見了14位交大老教授。這些頭發花白、年逾古稀的老人，已經在渭水河畔扎根奉獻了一個甲子的光陰。60多年前，與他們的青春相伴的，還有一段蕩氣回腸的西遷往事。

　　梧桐大道是西安交大校園里一道特殊的風景。一群老人喜歡徜徉在樹下，回味著青春。他們都是那段西遷歷史的見證者、參與者。

　　1955年初，為適應新中國大規模工業建設需要，支援西部地區經濟社會發展，黨中央決定將交通大學從上海整體遷往西安。

　　交通大學始稱南洋公學，1896年由盛宣懷等創辦于上海，是中國早期最負聲望的理工院校之一，被譽為“中國工程師的搖籃”。接到西遷任務的時候，交大已在黃浦江畔綿延發展近60年。數千人的學校、大量的教學設施要在一兩年間遷往西安，其難度可想而知。盡管如此，廣大師生很快達成一致意見。

　　1955年5月，時任交通大學校長彭康和五位老教授前往西安。沃野之上，八百里秦川盡收眼底，新校址被選定在西安東郊的一片麥田里。1955年10月26日，交通大學西安新校區破土動工。伴隨著學校建設，一批小樹苗也被栽種在充滿生機的校園里。

　　西安交通大學教授，時為交通大學材料力學教研室教師陳瀚說，要在1956年秋天在陜西正式開課。而且希望兩三年之內，要把整個學校搬遷好。

　　聽黨指揮跟黨走，打起背包就出發。在新校建設如火如荼的時候，西遷工作也全面展開。在缺乏器械輔助的年代，所有的行李和教學設備都要靠教職工們肩扛手抬。1956年8月10日，1000多名師生和家屬登上了“交大支援大西北專列”。乘車證上赫然印著——“向科學進軍，建設大西北”。

　　鐘兆琳教授被譽為“中國電機科學開拓者和奠基人”。他的妻子常年臥病在床，年近花甲的他本可以不用西遷，而他卻早早就備好了行囊。

　　在西安交通大學西遷博物館有一臺電機，它是當年西遷的重要見證。60多年前，鐘兆琳護送著它一路向西來到西安。這臺電機為此后的教學實踐作出了巨大貢獻，如今它成了交大最珍貴的文物之一。30年前，鐘教授臨終時，將畢生積蓄捐贈給學校，設立獎學金，資助優秀學子。

　　時年38歲的陳學俊是當年西遷隊伍中最年輕的教授。1956年8月，陳學俊夫婦帶著4個孩子踏上了第一批西遷專列。臨行前，他們注銷了上海戶口，并將位于上海鬧市區的住房交給了房管所，徹底斷絕了回去的路。

　　正是在陳學俊等人的影響帶動下，交大動力機械系師資全部遷到了西安。當時全系共有教師52人，其中43人是舉家西遷。

　　哪里有事業，哪里就是家。在那個火紅的年代，雖然生活上還十分艱苦，但西遷后的交大師生以極大的熱情投入到教學、科研工作中，為國家建設輸送人才，提供服務。

　　事實上，當年遷校的同時，交大就已經投入到三峽水利樞紐工程設計等一批國家重大工程中，遷校之后的第一年，就相繼完成了1086個科學技術研究項目。

　　這場中國高等教育負重前行的西遷，為西部振興奠定了深厚扎實的科研基礎，更磨礪鍛造出“胸懷大局，無私奉獻，弘揚傳統，艱苦創業”的“西遷精神”。

　　60多年來，西安交通大學的幾十萬畢業生中，40％留在了西部地區工作，發揚西遷精神，到國家最需要的地方去，在實踐理想中實現自身的價值。

　　2017年，交大15位老教授給習近平總書記寫了一封信，講述他們從黃浦江畔來到渭水之濱，扎根黃土地，開啟建設西部科技高地和一流大學的故事。12月11日，習近平總書記對15位老教授來信作出重要指示，向當年交大西遷老同志們表示敬意和祝福，希望西安交大師生傳承好西遷精神，為西部發展、國家建設奉獻智慧和力量。

　　習近平總書記指出，“西遷精神”的核心是愛國主義，精髓是聽黨指揮跟黨走，與黨和國家、與民族和人民同呼吸、共命運，具有深刻現實意義和歷史意義。熱血青春，永不凋零。新時代，“西遷精神”跨越時空，正激勵著中華兒女在新征程上譜寫新的歷史篇章。